汽化器是一種將液態物質轉化為氣態物質的設備，在工業、民用等多個領域有著廣泛應用。以下是詳細介紹：
工作原理
工業氣體汽化器：通過熱交換使低溫液態氣體（如液氧、液氮、液化天然氣等）吸收熱量，汽化成氣態。例如空溫式汽化器利用大氣環境作為熱源，通過星型翅片導熱管與液態氣體進行熱交換，實現氣化。
發動機用汽化器：以活塞式發動機飛機的汽化器為例，空氣經空氣濾清器進入喉管上部，在喉管處形成高速氣流，產生負壓區，浮子室中汽油在壓差作用下，經量孔從噴管噴出，被高速氣流霧化，形成混合氣。
分類
按加熱方式分類：可分為直接加熱和間接加熱兩種。直接加熱式包括浸沒燃燒汽化器、固體導熱式汽化器等；間接加熱式有空溫式汽化器、強制通風式汽化器、循環熱水水浴式汽化器、蒸汽加熱水浴式汽化器、電加熱水浴式汽化器等。
按應用領域分類：有用于工業氣體氣化的汽化器，如LNG氣化器，主要應用于沿海大型LNG接收站等場所；還有用于發動機的汽化器，如汽車、飛機發動機上的化油器。
結構組成
工業氣體汽化器：以空溫式汽化器為例，主要由星型翅片導熱管、液氣導流管、支架、底座、進出口接頭等部件組成。星型翅片導熱管一般采用LF21防銹鋁合金，液氣導流管材料選用T2M紫銅管，底座、支架材料選用角型LF21防銹鋁合金。
發動機用汽化器：常由浮子、浮子室、針閥、喉管、噴油管和量孔等零部件組成。
特點
工業氣體汽化器：空溫式汽化器具有安裝簡便、維護方便、無能耗、綠色環保等特點，采用大直徑專用鋁翅片管，化霜速度快，且焊縫質量高，壓力降小，無偏流現象。
發動機用汽化器：能根據發動機工況的變化，相應改變可燃混合氣的濃度和數量，保證發動機的良好工作性能和較低的油耗率，但隨著技術發展，傳統汽化器逐漸被電子燃油噴射系統取代。
